Uue energiatarbija tõus

Uue energiatarbija tõus

Globaalse "süsiniku neutraalsuse" eesmärgi edendamisega liiguvad uued energiatraktorid eksperimentaalsetest väljadest suuremahulistesse rakendustesse, saades tugevateks konkurentideks traditsiooniliste diiseltraktorite jaoks. Alates Euroopas ja Ameerika demonstratsioonifarmidest kuni Hiina riisipadjadeni on see ümberkujundamine põllumajandustootmise meetodite ümberkujundamine.

Policy Enhancement: Countries Promote the Popularization of Electric Agricultural Machinery

Euroopa Liit võttis hiljuti vastu uusi eeskirju, mis nõuavad elektriliste põllumajandusmasinate osakaalu suurenemist 2030. aastaks 30% -ni ja kehtestades süsinikumaksu kõrge heitkogusega diiseltraktoritele. California on rakendanud subsiidiumipoliitikat, et julgustada selliseid ettevõtteid nagu Monarch Tractor tarnima üle 200 puhta elektri traktori. Hiina põllumajandusmasinate "14. viieaastane plaan" määrab 2025. aastaks 10% -lise elektrifitseerimise määra. Sellised ettevõtted nagu Lovol ja Dongfeng on käivitanud koorimata põlluoperatsioonideks sobivad veekindlad elektrilised traktorid.

Tööstuse hääl:

Poliitika on elektritraktorite praeguse kasvu peamine jõud. "- Saksamaa põllumajandusmasinate liidu (VDMA) analüütik

Tehniline marsruut:

Puhas elektri traktor (BEV): tugineb liitiumpatareidele, on piiratud ja sobib lühiajaliseks toiminguks.

Hübriidtraktor (HEV/PHEV): kahe režiimi diisel ja elektriline, tasakaalustusvahemik ja keskkonnakaitse.

Vesinikkütuseelementide traktor (FCEV): eksperimentaalses etapis sobib see pikaajaliseks suure intensiivsusega toiminguteks.

Tehnoloogiline läbimurre: järk -järgult lahendamine aku tööaja ja kulude probleemiga

Uurimis- ja arendustegevuse keskpunktiks on muutunud tahkete olekute akud ja vesinikukütuste tehnoloogia. Toyota koostöö kvantpildiga tahkis-aku energiatihedus suureneb eeldatavalt 500wh/kg-ni, mis võimaldab elektrilistel traktoritel vahemikku üle 8 tunni. Hiina Xugong Groupi testitud "5-minutilise aku vahetamise režiim" loodetakse lahendada laadimisaja valupunkti.

Elektri traktori põhilised eelised

1. keskkonnakaitse ja poliitika toetamine

Nullheide: ei ole heitgaasisaastet kooskõlas ELi "süsiniku neutraalsusega" ja Hiina "kahekordse süsiniku" poliitikaga.

Madal müra: kodutöö müra <75 detsibelli, mis sobib öötööks elamurajoonide lähedal.

2. madalad tegevuskulud

Energiasääst: elektrikulud on 50% ~ 70% madalamad kui diisel (eeldades, et elektrihind on 0,1 USD/kWh vs diislikütuse hind 1,2 USD/L).

Lihtne hooldus: pole vaja asendada mootoriõli, filtrielementi, kütusepihusti jne, vähendades hoolduskulusid 30–50%.

3. intelligentne integratsioon

Täpne juhtimine: mootoril on kiirem reageerimiskiirus ja see saab kiirust/pöördemomenti täpselt reguleerida (näiteks mehitamata sõidu ja muutuv viljastamine).

Energiahaldus: toetage päikeseenergia laadimist ja V2G (sõiduk võrku) vastupidise toiteallika, et parandada energia kasutamise tõhusust.

4. Kasutajakogemuse optimeerimine

Lihtne käitatav: sidurit pole, tõmblusi nihutada, algajatel on lihtne korjata.

Mugavus: madal vibratsioon, parem salongi tihendamine (diiseltraktorit ei infiltratsiooni puudub).

Elektri traktori peamised puudused

1. aku kestvuse ja töötõhususe kitsaskohad

Aku mahutavuse piir: praegu on tavamudelite aku kestus 2–6 tundi (näiteks John Deere Sesam, mis võtab umbes 4 tundi) ja vajavad sagedast laadimist.

Sõltuvus laadimisrajatistest: maapiirkondade elektrivõrgud on nõrgad ja kiire laadimisjaamade ehituskulud on kõrged (eriti Aafrikas, Lõuna -Ameerikas ja muudes piirkondades).

2. kõrged algkulud

Hinnapreemia: elektriliste traktorite hind on 30–50% kõrgem kui diiseltraktori mudelitel (näiteks 500 hobujõudude elektrimudel, mis maksab umbes 250000 dollarit, võrreldes diislikütuse mudeliga, mis maksab 180000 dollarit).

Aku asendamise maksumus: liitiumpatareide eluiga on umbes 5-8 aastat ja asenduskulud moodustavad enam kui 40% kogu sõiduki maksumusest.

3. Rakendatavuse piirangud

Ebapiisav ülekoormusvõime: mootor on pidevate suure koormusega toimingute ajal ülekuumenemisele, muutes selle sobimatuks stsenaariumides nagu sügav kündmine ja maagi transport.

Madala temperatuuriga jõudluse halvenemine: aku maht väheneb 20–30% alla -10 ° C, nõudes küttesüsteemi abi.

4. ebaküps tööstuskett

Ringlussüsteemi puudumine: jäätmepatareide ringlussevõtu tehnoloogia pole veel täiuslik ja seal on keskkonnaohtu.

Tehnilised standardid ei ole ühtsed: liideste ja aku spetsifikatsioonide laadimiseks kogu maailmas pole universaalset standardit.

Turu diferentseerimine: Euroopa ja Ameerika juhivad, arenevad turud uurivad lokaliseerimislahendusi

Praegu on elektritraktorite globaalne läbitungimise määr alla 1%, kuid Euroopa ja Ameerika kasvutempo on märkimisväärne. Saksa Fendt E100 Vario hind on 250000 dollarit, mis on 40% kõrgem kui diiseltraktorid, kuid võib 5 aasta jooksul kokku hoida 30000 dollarit kütuse- ja hoolduskulusid. Arengumaades kiirendavad Hiina ettevõtted oma edutamist madala hinnaga strateegiate (näiteks 80000 dollari Lovol ET504) ja lokaliseeritud laadimislahenduste kaudu (partneriks Tata Poweriga Indias päikeseenergia laadimisjaamade ehitamiseks).

User feedback:

Elektrilisi traktoreid on lihtne kasutada ja neil on vähem tõrkeid, kuid Xinjiangi farmid vajavad kiiremaid energia täiendamise lahendusi. "- Intervjuu Hiinas Xinjiangi põllumeestega

Tuleviku suundumus: intelligentsuse ja mehitamata tehnoloogia koostöö arendamine

Tööstuse konsensus on see, et 2030. aastaks pakuvad elektrilised traktorid peamiselt väikeseid ja keskmise suurusega talusid, samal ajal kui diiseltraktorid domineerivad endiselt raskeveokitega. Pikas perspektiivis võivad tahkispatareid ja vesiniku energiatehnoloogiat maastikku muuta. Sellised traditsioonilised hiiglased nagu John Deere on juba hübriidmudeleid välja pannud, samas kui Sabanto -sugused idufirmad panustavad täielikult autonoomsetele elektritraktoritele.

Ekspertide arvamus:

Elektrifitseerimine ei ole lõpp, kombinatsioon mehitamata ja andmepõhise tehnoloogiaga on põllumajanduse tulevik. "- rahvusvahelise põllumajanduse mõttekoja Agritechi analüütik

Väljakutsed on endiselt olemas: kohanemisvõime äärmuslike keskkondadega vajab paranemist

Madala temperatuuri vahemiku sumbumise probleemid (mahu vähenemine temperatuuril -20 ° C 30%) ja ebapiisav võimsus kõrge kõrgusega piirkondades ei ole täielikult lahendatud. Uus Holland ja teised ettevõtted katsetavad vesinikukütuse traktorit, et vastata äärmuslike töötingimuste nõudmistele.

Toimetaja märkus: elektritraktorite arendamine nõuab endiselt poliitika, tehnoloogia ja tööstusahela koordineerimist. Lühiajaliselt on see diiseltraktorite toidulisand; Pikas perspektiivis võib sellest saada rohelise põllumajanduse põhikandja.