Miks kasutatakse rattalaadureid laialdaselt inseneri ehitamisel

Miks kasutatakse rattalaadureid laialdaselt inseneri ehitamisel

Rattalaadur on laialdaselt kasutatav mullatöö ehitusmasinad ehitusprojektides nagu maanteed, raudteed, hooned, hüdroenergia, pordid, kaevandused jne. Seda kasutatakse peamiselt lahtiste materjalide, näiteks pinnase, liiva, lubi, söe jms lahandamiseks ja laadimiseks. See võib teha ka kergeid kaevamisoperatsioone, mis on seotud, et need on kasutatavad, kuna need on kasutatavad, et need on kasutatavad, ja need võivad kasutada ka muid. puit. Kuna sellised eelised, näiteks kiire töökiirus, suur tõhusus, hea manööverdus ja lihtne töö, on laaduritest saanud üks peamisi mullatööde ehituse mudeleid inseneriprojektides.

1 、 Kolm peamist tonnaaži jõudu

Ratalaadurite tehnoloogiline areng on alati keerlenud "tonnaaži kohanemise" põhimõtte ümber:

Selle3 -tonnine rattalaadurSellest on saanud kitsaste ehitusplatside eelistatud valik, kuna minimaalne pöörderaadius on 5,7 meetrit ja keha laiust 2,5 meetrit. Tegelike katseandmete kohaselt on see mudel suurenenud efektiivsus 800% võrreldes traditsioonilise käsitsitööga õueülekande stsenaariumides, igapäevane laadimisvõime ületab 300 tonni. Viimane põlvkond tooteid on varustatud suletud staatilise hüdraulilise ülekandesüsteemiga, mis vähendab käiguvahetuse mõju 70%, muutes selle eriti sobivaks kohtades nagu keraamilised tehased ja söödatöökodade jaoks, mis nõuavad kõrget maas.

Selle5 -tonnine rattalaadurMängib "mitmekülgse põhijõu" rolli. Selle tavaline 3-meetrine kopp ja 180KN kaevamisjõud tasakaalustavad suurepäraselt tõhusust ja manööverdamist. Bulk Lasti terminalide rakendamisel Shandong Port Groupi poolt kontrollitakse selle mudeli ühe töötsükli aega 26 sekundi jooksul ja kütusekulu väheneb eelmise põlvkonna tootega võrreldes 18%. Telveraba ja liigendipunkti kujunduse optimeerimisega on uue põlvkonna 5 -tonnise rattalaaduri pikisuunalist stabiilsust paranenud 40%, säilitades ämbri tasandamise täpsuse isegi nõlvade ajal.

Selle6 -tonnine rattalaaduron saanud võimsaks tööriistaks suuremahuliste kaevandamise toimingute jaoks. Varustatud 175kW kõrgsurve mootor ja kahepumba kombineeritud hüdrosüsteem võimaldavad ämbril saavutada tõstekiiruse 0,4 m/s isegi täiskoormusel. Kohapeal testimine söekaevanduses näitas, et masinamudel võib pinnase eemaldamise ajal toota kuni 4500 tonni vahetuse kohta, mis võrdub kogu töö kogusega 30 väikese seadmeühiku poolt. Tugevdatud raam võtab kasutusele kasti tüüpi keevitatud struktuuri, mis suurendab väändejäikust 60% ja lahendab täielikult raskes koormuse tingimustes konstruktsiooni pragunemise varjatud ohu.

2 、 Tehniline versiooniuuendus: kolm süsteemi refraktosiooni tõhususe standardid

Ülekandesüsteemi uuendamine

Kõigi töötingimuste adaptiivne ülekandetehnoloogia on muutunud tööstuses vesikonnaks. Uue põlvkonna 6toni rattalaadur on varustatud intelligentse nihkesüsteemiga, mis saab automaatselt valida optimaalse käigu koormusrõhu põhjal. Tegelikud katseandmed näitavad, et ülekande efektiivsus ulatub tsüklilises töös 88%, mis on 23% kütusesäästlik kui traditsioonilised fikseeritud telje edastused. 3-tonnise rattalaaduri puhul hoiab pidevalt muutuv ülekandeskeem oma mürataseme 72 dB piires omavalitsuste sanitaartehingute ajal, vastates linnade öise ehituse standarditele.

Hüdrosüsteemi uuendamine

Koormustundlike hüdrosüsteemide populariseerimine on energiajaotuse loogikat täielikult muutnud. Kui 5Ton Wheel Loader teostab peeneid tasandamistoiminguid, kontrollib süsteem automaatselt voolu jaotuse täpsust vahemikus 2L/min, saavutades funktsiooni "mikroliikumise juhtimise". Tähelepanuväärsem on see, et uusim elektrohüdrodünaamiline koostöösüsteem vähendab 6-tonnise rattalaaduri komposiittoime viivitust 0,3 sekundini, operatiivne sujuvus on võrreldav ekskavaatoriga.

Arukas töö- ja hooldussüsteem

Digitaalne kaksikute tehnoloogia muudab seadmehalduse paradigma. Kõik tonnimudelid on varustatud 4G/5G kaugülekande moodulitega, et jälgida 16 südamiku parameetrit reaalajas. Logistikakeskuse hallatav 5T rattalaaduri laevastik on ennustava hooldussüsteemi abil vähendanud järsku tõrkemäära 85%. 3-tonnise rattalaaduri AR-i juhtimisfunktsioon on vähendanud uute operaatorite treeninguaega 2 nädalalt 3 päevani.

3 、 Stsenaariumi rakenduse uuendamine

Linna viimistlusoperatsioon

3TON -rattalaadur häirib traditsioonilist munitsipaalrežiimi. See on varustatud mitme aksessuaari kiire vahetussüsteemiga, mis võib 5 minuti jooksul lülituda lume rulliharjade, puitklambrite või kahvlite vahel. Pekingi taliolümpiamängude ajal kustutas modifitseeritud jäätumisseadmega 3T rattalaadur 48 tunni jooksul 120000 ruutmeetrit lund. Veelgi üllatavam on see, et puhas elektriline versioon on saavutanud 4-tunnise pideva töö, lahendades suurepäraselt kogukonna sanitaartingimuste müra ja heitkoguste valupunktid.

Sadamalogistika tõhususe kahekordistamine

Qingdao sadama uuenduslik praktika näitab 5Toni rattalaaduri rummu väärtust. Paigaldades UWB positsioneerimiskiipi ja autojuhtimissüsteemi, saavutab see mudel sentimeetri taseme positsioneerimise täpsuse konteinerihoovis ja töö efektiivsuse tõhusus koos puhkekraanaga suureneb 40%. See kaalumissüsteem on varustatud iga materjali ämbri andmete automaatselt, veaga kontrollitakse ± 3%piires, parandades oluliselt logistika asustamise tõhusust.

Kaevandusrežiimi rekonstrueerimine

6T rattalaadur kirjutab avatud PIT kaevanduste tööstandardid ümber. Pärast mehitamata õhusõidukite laevastiku tutvustamist on Shanxi söekaevandus saavutanud 24-tunnise pideva töö ja seadmete põhjalik kasutamise määr on kasvanud 92%-ni. Paigaldatud millimeetri laineradar suudab reaalajas tajuda materjali vaia kuju, optimeerida laadimistrajektoori automaatselt ja säilitada stabiilse täis ämbri kiiruse üle 95%. Veelgi olulisem on see, et tugevdatud kaitsestruktuur tagab, et kabiin vastab FOPS & ROPSi sertifitseerimisstandarditele, pakkudes kaevuritele ülimat ohutuse tagamist.

4 、 Tuleviku suundumus: uue energia ja mehitamata tehnoloogia paralleelne arendamine

Liitiumakutehnoloogia ja vesiniku energia läbimurre kiirendab toote iteratsiooni. Praegu on 3-tonnise rattalaaduri elektversioon saavutanud 1-tunnise kiire laadimise ja 8-tunnise vahemiku, töökulud vähenevad diiselversiooniga võrreldes 60%. Vesinikkütuseelementide lahus 6 -tonnise rattalaaduriga puruneb vastupidavuse kitsaskohaga, pideva tööaeg 12 tundi ja ainus heitkoguste puhas vesi.

Mehitamata tehnoloogia avab uusi võimalusi. 5G kaugjuhtimispuldil võimaldab 5Toni rattalaaduril saavutada ohtlikes keemilistes stsenaariumides "mehitamata operatsioon", võimaldades operaatoritel seda täpselt 5 kilomeetri kaugusel kontrollida. Veelgi enam väärt on Swarmi luuretehnoloogia - teatav eksperimentaalne sait on saavutanud kolme 6 -aastase rattalaaduri koostöö toimimise, säilitades automaatselt ohutu kauguse V2V -kommunikatsiooni kaudu ja parandades üldist operatsiooni efektiivsust 210%.

3 tonnist kuni 6 tonni, alates diislikütusest elektrilisest, alates käsitsi sõitmisest kuni sülemluureni on rattalaadurid enneolematuid tehnoloogilisi hüppeid. Uus toodete põlvkond, mis integreerivad sügavalt hüdraulilist täpsust, ülekande efektiivsust ja intelligentset juhtimist, ei määratle mitte ainult uuesti laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonide tootlikkuse standardeid, vaid on muutumas ka nutikate ehitusplatside hädavajalikuks tuumasõlmeks. Sel ajastul, mis on täis muutusi, võib turuvõistluse võti olla õige tonnaaži valimine ja uuendusliku tehnoloogia omaksvõtmine.